Передвижная мастерская предназначена для перевозки экипажа в пассажирском отсеке, транспортирования оборудования для выполнения комплекса работ по ремонту и техническому обслуживанию водопроводного и нефтепроводного оборудования и т. д.).
Фургон мастерской разделен перегородкой с дверью на 2 отсека.
Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич - панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»).
Цвет: наружный - оранжевого цвета (RAL 2004), внутренний - белого цвета (RAL 9003). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Внутри стенок предусмотрена установка закладных элементов для монтажа оборудования и кабель-каналов для электропроводки. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»). В передней части с правой стороны предусмотрена входная дверь с заниженными ступеньками для удобства подъёма и спуска. Фургон оснащён распашными окнами, аварийным люком, разъёмом для подключения наружного источника электроэнергии.
Слева и справа в нишах кузова смонтированы ящики с фиксаторами и замками для хранения и перевозки баллонов для кислорода и пропана. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса. Предусмотрено 5 посадочных мест с ремнями безопасности, дверь между пассажирским и рабочим отсеками фургона.
Кран-манипулятор на заднем свесе рамы.
